Verplichte kilometerregistratie verdwijnt voor veel bedrijven
De verplichte registratie van zakelijke kilometers en woon-werkverkeer, ook wel rittenregistratie genoemd, wordt waarschijnlijk beperkt tot grotere werkgevers. Het kabinet wil de grens voor de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit verhogen van 100 naar 250 werknemers. Daarmee vervalt de verplichting voor bedrijven met minder dan 250 werknemers zodra de aangekondigde wijziging definitief is.
De rapportageverplichting is sinds 1 juli 2024 van kracht. Werkgevers die onder de regeling vallen, moeten gegevens verzamelen over de kilometers die werknemers afleggen voor zakelijke doeleinden en woon-werkverkeer. Deze gegevens worden gerapporteerd aan de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Voor wie geldt de verplichting nu?
Op dit moment geldt de verplichte CO₂-registratie voor organisaties met 100 of meer werknemers. Daarbij wordt gekeken naar het aantal werknemers op 1 januari van het betreffende jaar. De regeling geldt voor organisaties die in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel staan ingeschreven.
Niet iedereen die werkzaamheden voor een organisatie uitvoert, telt daarbij automatisch mee. Voor de WPM-regeling wordt onder meer gekeken naar werknemers met een dienstverband waarbij minimaal 20 uur betaald werk per maand wordt gegarandeerd. Uitzendkrachten, gedetacheerden en zzp’ers worden niet meegerekend bij het bepalen van de grens van 100 werknemers.
Bedrijven met minder dan 100 werknemers zijn niet verplicht om de rapportage in te dienen. Zij kunnen de gegevens over mobiliteit wel vrijwillig verzamelen en rapporteren.
Rapportage over 2025
De huidige verplichting betekent dat organisaties die in 2025 aan de voorwaarden voldeden, hun gegevens over dat jaar moeten rapporteren. De rapportage over 2025 vindt plaats in 2026.
Werkgevers registreren daarbij niet alleen het aantal kilometers, maar ook de manier waarop werknemers zich verplaatsen. Er wordt onder meer onderscheid gemaakt tussen verschillende vervoermiddelen en brandstoftypen. Zowel woon-werkverkeer als zakelijke mobiliteit maakt onderdeel uit van de rapportage.
Grens wordt verhoogd naar 250 werknemers
Het kabinet wil de grens verhogen van 100 naar 250 werknemers. Daardoor zouden bedrijven met 100 tot 250 werknemers niet langer verplicht zijn om de WPM-rapportage in te dienen.
Voor werkgevers met 250 werknemers of meer blijft de rapportageverplichting volgens het aangekondigde beleid bestaan. Zij moeten inzicht blijven geven in de werkgebonden mobiliteit van hun werknemers en de daarmee samenhangende CO₂-uitstoot.
De wijziging is onderdeel van een bredere aanpak van regeldruk. Het kabinet wil honderden regels schrappen of vereenvoudigen om de administratieve lasten voor ondernemers te verminderen.
Wat betekent dit voor het mkb?
Voor bedrijven die nu tussen de 100 en 250 werknemers hebben, kan de wijziging een aanzienlijke vermindering van administratief werk betekenen. Zij hoeven dan geen gegevens meer te verzamelen en aan te leveren uitsluitend vanwege de wettelijke rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit.
De maatregel sluit aan bij de wens van het kabinet om regelgeving voor ondernemers eenvoudiger te maken. Volgens VNO-NCW en MKB-Nederland is het schrappen van de verplichting voor kleinere bedrijven positief, omdat de administratieve last volgens de organisaties onvoldoende bijdraagt aan het daadwerkelijk verminderen van de CO₂-uitstoot.
Kritiek op andere mobiliteitsmaatregelen
VNO-NCW en MKB-Nederland plaatsen tegelijkertijd kanttekeningen bij het voornemen om voor werkgevers een eindheffing op fossiele personenauto’s in te voeren. Volgens de ondernemersorganisaties zijn belangrijke voorwaarden voor de overstap naar elektrisch vervoer, waaronder voldoende laadcapaciteit, nog niet overal op orde.
Daarmee ontstaat volgens de organisaties een verschil tussen het stimuleren of verplichten van duurzamere mobiliteit en de praktische mogelijkheden die bedrijven en werknemers daarvoor hebben.
Duurzaamheid blijft een belangrijk onderdeel
Het schrappen van de rapportageplicht voor kleinere werkgevers betekent niet dat verduurzaming van zakelijke mobiliteit van de agenda verdwijnt. Elektrische auto's, openbaar vervoer, fietsen, thuiswerken en andere vormen van mobiliteit kunnen bijdragen aan een lagere CO₂-uitstoot. Grotere werkgevers blijven volgens de voorgenomen nieuwe grens bovendien verplicht om hun werkgebonden mobiliteit te rapporteren. De gegevens geven inzicht in de ontwikkeling van de CO₂-uitstoot van woon-werkverkeer en zakelijke reizen.
Wijziging moet nog definitief worden
De verhoging van de grens naar 250 werknemers is een aangekondigde wijziging en moet nog definitief in de regelgeving worden verwerkt. Voor de huidige rapportageverplichtingen blijft daarom de grens van 100 werknemers relevant.
Dat betekent dat organisaties die in 2025 100 werknemers of meer hadden, rekening moeten houden met de rapportage over 2025 in 2026. Pas wanneer de nieuwe regelgeving definitief is vastgesteld, is duidelijk vanaf welk rapportagejaar de grens van 250 werknemers daadwerkelijk geldt.
Wat betekent dit vanaf 2027?
Als de voorgenomen wijziging definitief wordt vastgesteld, geldt vanaf 2027 de nieuwe grens van 250 werknemers. Bedrijven met minder dan 250 werknemers hoeven dan niet langer verplicht te rapporteren over de werkgebonden personenmobiliteit. Werkgevers met 250 werknemers of meer blijven wel onder de rapportageverplichting vallen. De precieze ingangsdatum en overgangsregels zijn afhankelijk van de definitieve uitwerking van de regelgeving.