PHS Nijmegen toont circulaire ambities van Dura Vermeer

Binnen de bouw- en infrasector wordt hergebruik van materialen steeds belangrijker. Ook Dura Vermeer zet nadrukkelijk in op circulair bouwen om bij te dragen aan een duurzame en toekomstbestendige infrastructuur. Daarbij vormen veiligheid, wet- en regelgeving en technische voorschriften duidelijke randvoorwaarden. Het project PHS Nijmegen laat zien dat grootschalig hergebruik van materialen mogelijk is, zonder concessies te doen aan veiligheid en kwaliteit.

Meer hergebruik dan ooit binnen railprojecten

De komende jaren werkt Dura Vermeer in opdracht van ProRail aan het toekomstbestendig maken van station Nijmegen. Binnen de railprojecten van het bedrijf is niet eerder op deze schaal gewerkt met hergebruikte materialen. Die stap wordt mogelijk gemaakt door de aanleg van het nieuwe opstelterrein op emplacement Nijmegen.

De sporen op dit terrein zijn geen hoofdsporen en worden daardoor minder zwaar belast. Dit biedt ruimte om hergebruikte spoorstaven en dwarsliggers toe te passen. De materialen zijn afkomstig uit andere railprojecten van Dura Vermeer.

Van de in totaal 9.233 benodigde dwarsliggers bestaat 66 procent uit hergebruikte exemplaren. Van de 14.051 spoorstaven is 57 procent opnieuw ingezet. Daarnaast zijn vier eerder gebruikte wissels toegepast op het opstelterrein. Deze aanpak leidt tot een aanzienlijke reductie van de CO₂-uitstoot.

Ook worden materialen tijdelijk ingezet om ze na afloop opnieuw beschikbaar te maken voor andere projecten. Zo wordt koper uit oude bovenleidingsportalen niet afgevoerd als afval, maar omgesmolten en opnieuw toegepast. Klikbuizen, die kabels en leidingen tijdelijk beschermen, krijgen eveneens een tweede leven op andere projecten.

Gesloten grondbalans

Hergebruik beperkt zich niet tot het spoor. Binnen het project wordt gewerkt met een gesloten grondbalans. Grond die vrijkomt bij werkzaamheden wordt elders binnen het project opnieuw gebruikt. Zo wordt uitgegraven grond bij de voorbouwlocatie ingezet bij de aanleg van het nieuwe perron. Hierdoor is geen aan- of afvoer van grond nodig, wat leidt tot minder transportbewegingen, lagere uitstoot en minder hinder voor de omgeving.

Veiligheid en kwaliteit voorop

Hergebruik biedt duidelijke voordelen. Het is duurzamer dan de productie en het transport van nieuwe materialen en kan bovendien kostenefficiënt zijn, zeker wanneer materialen al beschikbaar zijn binnen de organisatie. Tegelijkertijd is hergebruik niet in alle situaties mogelijk. Materialen moeten voldoen aan strenge kwaliteitseisen en geschikt zijn voor een veilige en langdurige toepassing.

Met het project PHS Nijmegen zet Dura Vermeer een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van railprojecten en laat het bedrijf zien hoe circulair werken in de praktijk vorm krijgt.

Op weg naar Net Zero

Dura Vermeer heeft als doel de CO₂-uitstoot in 2030 te halveren en in 2050 volledig terug te brengen naar nul. Circulair bouwen – met hergebruik van materialen en vermindering van primaire grondstoffen – vormt een belangrijk onderdeel van die strategie. Door samen te werken met partners werkt het bedrijf stap voor stap toe naar een klimaatneutrale toekomst.