Elektrische rijders krijgen beloning voor slim laden in Gelderland
Elektrische automobilisten in Gelderland kunnen vanaf nu een financiële vergoeding ontvangen wanneer zij ervoor kiezen hun auto op een slim moment op te laden bij een openbare laadpaal. Netbeheerder Liander start hiervoor een grootschalige proef in samenwerking met technologiebedrijf Deftpower, laadpaalexploitanten Vattenfall en Allego en laadpasaanbieders ANWB en Athlon. De pilot omvat ongeveer 12.000 openbare laadpunten verspreid over Gelderland en behoort tot de eerste initiatieven in Nederland waarbij gebruikers van publieke laadpalen worden beloond voor flexibel laadgedrag.
Met de proef willen de betrokken partijen onderzoeken of een financiële prikkel ervoor zorgt dat meer elektrische rijders hun laadsessie verschuiven naar momenten waarop het elektriciteitsnet minder zwaar wordt belast. Daarnaast moet duidelijk worden hoeveel extra flexibiliteit dit oplevert om het bestaande stroomnet efficiënter te benutten.
Toenemende druk op het elektriciteitsnet
Het aantal elektrische auto's groeit snel en daarmee neemt ook de vraag naar elektriciteit toe. Vooral aan het einde van de middag en in de avond ontstaat extra belasting doordat veel bestuurders hun auto direct na aankomst aansluiten op een openbare laadpaal. Tegelijkertijd blijven veel voertuigen vervolgens urenlang aangesloten, vaak de hele nacht. Daardoor is er ruimte om het laden op een later tijdstip te laten starten, zonder dat de auto later beschikbaar is voor de bestuurder.
Volgens Liander biedt deze situatie kansen om de beschikbare capaciteit van het stroomnet slimmer te gebruiken. Wanneer een deel van de laadsessies automatisch wordt verplaatst naar rustige uren, kan de piekbelasting afnemen terwijl gebruikers daar in de praktijk weinig van merken.
De bestuurder bepaalt zelf
Deelnemers aan de pilot kunnen via de laadapps van ANWB, Athlon en Allego aangeven dat zij gebruik willen maken van slim laden. In de app is zichtbaar of een openbare laadpaal deelneemt aan de proef. De bestuurder geeft vervolgens aan wanneer de auto weer nodig is. Op basis daarvan wordt het laadmoment zo veel mogelijk verschoven naar uren waarin het elektriciteitsnet minder druk wordt gebruikt. De auto is op het opgegeven vertrektijdstip volledig opgeladen.
Als beloning ontvangen deelnemers gemiddeld ongeveer tien procent van de kosten van een laadsessie terug. De vergoeding heeft betrekking op het deel van de laadsessie dat succesvol is verplaatst naar een rustiger moment. Afhankelijk van de gebruikte app wordt het bedrag automatisch verrekend of uitbetaald. Zowel particuliere als zakelijke elektrische rijders kunnen deelnemen aan de proef.
Nieuwe aanpak voor flexibel laden
In verschillende regio's zijn eerder al projecten uitgevoerd waarbij het laadvermogen van elektrische auto's tijdelijk automatisch werd verlaagd om piekbelasting op het stroomnet te verminderen. De Gelderse pilot kiest voor een andere benadering. Daarbij ligt de nadruk niet op het beperken van het laadvermogen, maar op het stimuleren van vrijwillige deelname door middel van een financiële beloning.
De betrokken organisaties willen onderzoeken of deze aanpak leidt tot meer bereidheid onder elektrische rijders om flexibel te laden. Tot nu toe werden vergelijkbare vergoedingen vooral aangeboden aan huishoudens met een eigen laadpunt. Met deze pilot wordt bekeken of hetzelfde principe ook succesvol kan worden toegepast bij openbare laadpalen.
Pilot loopt tot begin 2027
Om deel te nemen koppelen gebruikers hun elektrische auto aan de laadapp. Op dit moment ondersteunt het systeem ongeveer zestig procent van alle elektrische auto's die in Nederland rijden. De proef loopt tot eind januari 2027. De resultaten moeten inzicht geven in de vraag of financiële beloningen een effectieve manier zijn om het openbare laadgedrag te sturen en daarmee de beschikbare capaciteit van het elektriciteitsnet beter te benutten.