Electronic Logistics kiest voor zero emissie met Scania BEV
Electronic Logistics uit Zeewolde heeft onlangs zijn eerste elektrische vrachtwagen in gebruik genomen: een Scania R400E BEV 4x2 trekker. Hiermee zet het familiebedrijf, dat gespecialiseerd is in alle logistieke stromen rondom consumentenelektronica, opnieuw een belangrijke stap in de verduurzaming van hun transport. Directeuren George & Niels de Greef benadrukken dat deze investering volledig past binnen de duurzame visie van het bedrijf.
Twintig jaar groei in elektronicalogistiek
Electronic Logistics werd in 2004 opgericht en heeft zich in de afgelopen twee decennia ontwikkeld tot een toonaangevende logistieke partner voor consumentenelektronica. “We vervoeren wit- en bruingoed voor diverse merken, zoals Hisense en Beko en voor winkelketens zoals Electronic Partner en Electro World. Wij leveren aan alle elektronicawinkels maar ook naar distributiecentra van partijen als Coolblue, Bol.com en Mediamarkt, etc.,” vertelt George de Greef. “Hoewel we in het verleden ook leveringen en installaties bij consumenten verzorgden, richten we ons nu primair op de logistieke stromen binnen de retailers.”
Electronic Logistics werd in 2004 opgericht en heeft zich in de afgelopen twee decennia ontwikkeld tot een toonaangevende logistieke partner voor consumentenelektronica. “We vervoeren wit- en bruingoed voor diverse merken, zoals Hisense en Beko en voor winkelketens zoals Electronic Partner en Electro World. Wij leveren aan alle elektronicawinkels maar ook naar distributiecentra van partijen als Coolblue, Bol.com en Mediamarkt, etc.,” vertelt George de Greef. “Hoewel we in het verleden ook leveringen en installaties bij consumenten verzorgden, richten we ons nu primair op de logistieke stromen binnen de retailers.”
Het bedrijf heeft inmiddels 48 voertuigen in eigen beheer en 85 medewerkers in dienst. De transporten vinden plaats door de hele Benelux, met een nadruk op Nederland. Niels de Greef: “De meeste chauffeurs vertrekken ‘s ochtends vanuit Zeewolde of ons depot in Gilze en zijn meestal ‘s avonds weer thuis. Daarmee houden we het werk aantrekkelijk en de binding met het team sterk.”
Het bedrijf heeft inmiddels 48 voertuigen in eigen beheer en 85 medewerkers in dienst. De transporten vinden plaats door de hele Benelux, met een nadruk op Nederland. Niels de Greef: “De meeste chauffeurs vertrekken ‘s ochtends vanuit Zeewolde of ons depot in Gilze en zijn meestal ‘s avonds weer thuis. Daarmee houden we het werk aantrekkelijk en de binding met het team sterk.”
Duurzaamheid als strategische pijler
Duurzaamheid speelt een centrale rol binnen Electronic Logistics. Al jaren neemt het bedrijf deel aan het Lean & Green-programma en heeft het drie sterren behaald dankzij een CO2-reductie van meer dan 35 procent. “We kijken altijd hoe we transportbewegingen kunnen verminderen en schakels in de keten kunnen wegnemen of verduurzamen,” legt George uit.
De aanschaf van de elektrische Scania R400E BEV past dan ook logisch in deze strategie. “We zijn niet onder druk gezet door klanten om te verduurzamen. Dit komt echt uit onszelf. Richting 2030, met de komst van zero-emissiezones in veel steden, willen voorbereid zijn.”
Praktische inzet van de elektrische truck
De nieuwe elektrische Scania wordt volledig geïntegreerd in de bestaande operatie. Niels de Greef: “We gaan de truck niet op een speciale route inzetten. Hij moet alles kunnen doen wat een dieseltruck ook doet.” De elektrische truck wordt gekoppeld aan een city-oplegger of 13,60 meter oplegger die is voorzien van accu’s en zonnepanelen. Hierdoor kan de laadklep van de trailer autonoom functioneren, zonder dat extra energie van de trekker nodig is.
De truck krijgt een vaste chauffeur. Hij krijgt een specifieke training om zo efficiënt mogelijk om te gaan met de elektrische aandrijving. “In alle eerlijkheid stond niet iedereen te springen om elektrisch te rijden, maar degene die nu gaat starten, ziet het zeker zitten,” aldus de Niels de Greef.
Eigen laadvoorziening en toekomstplannen
Electronic Logistics heeft geïnvesteerd in een eigen laadinfrastructuur op het terrein in Zeewolde. “Zo kunnen we het voertuig altijd opladen tegen voorspelbare kosten,” zegt George. “Laden bij openbare snelladers, waar prijzen kunnen oplopen tot 70 cent per kWh, maakt de businesscase lastig.”
